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ATELIER « Transports, déplacements et infrastructures » du Comité de pilotage pour le développement durable du bassin de la FECHT
Compte rendu de la réunion du 13 juin 2005
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Participants : | ||
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| BLAISE Raymond | Ent VALON et AQUA VOSGES |
| CHOULET Jean-Pierre | Maire adjoint de WINTZENHEIM |
| CHRIST Jean Louis | Député |
| DISCHINGER Pierre | Communauté de communes de la vallée de MUNSTER |
| FELLMANN Denise | Maire adjoint de TURCKHEIM |
| GAERTNER Cécile | DDE 68 |
| JAEGGY Serge | Responsable CGT |
| JEANNINGROS Marie-C FORNARA Rosalie | Conseil Général Permanence parlementaire de M. CHRIST |
| KLEIN Francis | Maire de LUTTENBACH |
| LOUIS Jean Christophe | Région Alsace |
| MAECHLER Jean-Marc | Maire adjoint de METZERAL |
| MAYER Jean | Maire adjoint de MUNSTER |
| MEONI Mathias (excusé) | DDE 68 |
| NICOLE Serge | Maire adjoint de WINTZENHEIM |
| PERRIN Jean | CCI Colmar et Centre Alsace |
| RUST Philippe (excusé) | Conseil Général |
| SAUFFISSEAU Michel | Maire de WIHR-AU-VAL |
| STIHLE Fernand (excusé) | Entreprise STIHLE |
| STRAUMANN Antoinette | Maire adjoint de MUNSTER |
| VERLEYE Michel | Association de promotion du chemin de fer |
| WAUTHIER Luc | Permanence parlementaire |
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Ordre du jour : | ||
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Fixation des priorités parmi les propositions
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M. Jaeggy souhaite que soit précisé que lorsqu’on compare les coûts entre le fret et la route, il faudrait intégrer le coût d’investissement et d’entretien de la route pour que la comparaison soit juste. Il serait également nécessaire de faire une étude intra-muros concernant les transports en commun sur Munster.
Liste des projets d’infrastructures à réaliser et priorités :
Déviation de Wintzenheim (en entier) | Priorité 1 avec échéance 2008-2009 |
Boulevard urbain ouest (depuis le giratoire d’Ingersheim jusqu’au nouveau giratoire de Wintzenheim) |
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Suppression du passage à niveau (PN) sur le boulevard ouest |
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Echangeur à compléter sur l’A35 au Ladhof |
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Boulevard urbain ouest (depuis le giratoire de Wintzenheim jusqu’au carrefour des oignons) |
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Barreau Sud de Colmar |
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Déviation sud de Munster ( par Luttenbach) | Priorité 2 avec échéance 2010 |
Déviation nord de Munster par Stosswihr / Soultzeren (ou tunnel Sandbuckel) |
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Suppression du passage à niveau (PN 20 bis) sur la RD 417 à Saint Gilles |
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Aménagement du carrefour de Soultzbach-Wihr sur la RD 417 |
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Aménagement des carrefours dangereux sur RD 10 (rue de l’Altenhof Metzeral, rue de Mittlach Metzeral, rue de l’Eglise Muhlbach, rue de la gare Muhlbach, rue des moutons Breitenbach, PN en dévers Breitenbach, rue du château Luttenbach, rue de la gare et débouché déviation sud Luttenbach, carrefour grande Vallée Munster). |
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Déviation de la Forge |
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Liste des études à mener par la DIRT 68
Étude à mener par la DDE 68 :
Par ailleurs, des aménagements sont à prévoir pour la sortie du groupe d’habitation de Gunsbach à Muehlele soit par le promoteur soit par la ville.
La ville de Munster souhaite obtenir des subventions du Conseil Général pour des aménagements de voiries communales qui complèteront les aménagements de la RD 10 et de la percée Hartmann.
L’infrastructure de la vallée répond aux demandes.
Voyageurs :
La Communauté de communes doit porter les projets d’aménagements des gares et aider les communes. Une étude sur l’aménagement des gares de la vallée est inscrite au Contrat de Plan Etat-Région et est menée par le Conseil Général.
Fret :
La situation actuelle ne permet pas l’augmentation du fret, la concurrence de la route étant trop forte que se soit en terme de délai ou de coûts. Une réflexion doit être menée pour privilégier le transport de conteneurs et non de camions via le rail. La mise en place à venir d’une taxe sur le transport routier pourrait relancer le fret : en effet les coûts externes à la route ne sont pas intégrés à l’heure actuelle.
Le télésiège de la société Remy entre Mittlach et le Kastelberg aurait permis d’acheminer des touristes vers les sommets sans charger les routes de montagne
Un rapport sera établi, reprenant les propositions de l’atelier pour le COPIL du comité de développement de septembre.